Litað hálku yfirborð getur gert umhverfið fallegt, getur einnig stuðlað að umferðaröryggi, sem er notað sífellt vinsælli. Framkvæmdir á sumum tiltölulega blautum vegaköflum, fyrri aðferðin er ekki hægt að nota við byggingu og áhrif skaðlegra vatnshitaskilyrða þarf að huga að á tímabilinu.
Litað slitlagslím er notað á sumum miðlungs blautum og rakum vegaköflum með háum hita. Vegna þess að yfirborðslagið andar ekki, er ekki hægt að fjarlægja vatnið sem safnast í vegbeðinn og grunnlagið vegna hitastigs og rakastigs í gegnum yfirborðslagið. Lélegur vatnsstöðugleiki mun draga úr styrk þess og stífni og valda skemmdum á vegum. Almennt ætti að velja efni með betri vatnsstöðugleika sem grunnlag litríka hálkuvökvans, sérstaklega blauta og raka vegarkaflana. Að auki, á blautum og ofblautum vegarköflum með lélegar vatnafræðilegar aðstæður, auk þess að styrkja frárennsli vegabotnsins, er hægt að nota tæknilegar ráðstafanir eins og lágskammta kalk sem kemur jafnvægi á efra lag jarðvegsins eða bæta við kornóttum púðum til meðhöndlunar. til að bæta vatnshitastigið á vegi.
Á árstíðabundnu frosnum svæðum með miklu frostdýpi, þegar jarðvegur á vegum er auðveldlega frostþurrkaður jarðvegur, ætti að huga að hættunni á frostlyftingum og aursuðu. Til að ákvarða heildarþykkt slitlagsins, auk þess að uppfylla kröfur um vélrænan styrk, ætti það einnig að uppfylla kröfur um þykkt frostlögsins til að forðast þykk íssöfnunarsvæði á innri hlið vegarlagsins, sem leiðir til ójafns frosts. lyftistöng og sprunga á vegyfirborði. Þegar litríkt hálkuvörn er notuð í blautum vegagerð, verðum við að huga að áhrifum óhagstæðra vatnshitaskilyrða, annars mun það hafa mikil áhrif á síðari notkun á slitlagsvörn og getur jafnvel haft áhrif á endingartímann. .
