Sem stendur er erlend vegamerkjamálning mjög vatnsmiðuð og þróast hratt. Meira en 90% af málningu fyrir vegamerkingar í þróuðum löndum eins og Bandaríkjunum, Þýskalandi, Spáni, Svíþjóð og Finnlandi nota vatnsbundnar vörur. Vegna snemma upphafs erlendra vegamerkjahúðunar og hröðrar þróunar tækni, hafa nanómetra vegamerkingarhúðun, tvíþætt vegamerkingarhúð, litarhúðuð vegamerkjahúð, og svo framvegis birst.
Nokkrum mánuðum eða jafnvel nokkrum dögum eftir framleiðslu verða miklar breytingar á seigju, yfirborðshúð o.s.frv., sem leiðir til lélegrar úðunarvinnslu á húðinni og lélegra opnunaráhrifa; tíminn sem ekki festist getur ekki uppfyllt raunverulegar kröfur vegagerðar og haft áhrif á framkvæmdina. Slétt umferð á þeim tíma.
Það eru nú meira en 100 stórar og litlar málningarverksmiðjur fyrir vegamerkingar í Kína. Nokkrar stórar verksmiðjur með tiltölulega sterkan tæknilegan styrk hafa einnig byrjað að framleiða vatnsbundna vegamerkjamálningu. Til að tryggja gæði vegamerkjamálningar hefur samgönguráðuneytið mótað viðeigandi atvinnugreinar. Staðlar eru kröftuglega að stuðla að vatnsbundinni húðun á vegmerkingum. Greining á gólfhúðunarsérfræðingum: Með þróun vegaflutningaiðnaðar í Kína og hraðri aukningu á eignarhaldi ökutækja mun eftirspurn eftir merkingarhúð aukast. Með aukinni vitund fólks um umhverfisvernd og stuðningi landsstefnu og reglugerða, er eftirspurn eftir vatnsbundinni húðun á vegmerkingum Magnið er mikið.
Vatnsmiðað málningarvörur fyrir vegamerkingar hafa verið notaðar við byggingu flugvalla, þjóðvega og annarra verkefna, sem einnig afhjúpuðu nokkra tæknilega flöskuhálsa. Núverandi vandamál vatnsbundinna endurskinshúðunar á vegum eru meðal annars: léleg núningi og veðurþol, og þarf að endurskoða á millibili 1a; léleg vatnsþol og basaþol, ófær um að uppfylla raunverulegar kröfur um að liggja í bleyti á vegum í vatni; léleg blettaþol, og yfirborð merkingarinnar er auðvelt að safna ryki. Hafa áhrif á endurskinsstuðulinn og draga úr endurskinsáhrifum; lélegur geymslustöðugleiki.
